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MotoGP世界錦標賽的2023賽季已經來到夏休期，而明年的車手陣容也逐漸成為了車迷們津津樂道的話題。今天的文章里，讓我們一起來看看，本田、KTM和阿普利亞這三個陣營可能會出現怎樣的變動呢？

本田陣營中，馬克·馬奎茲的未來是夏休期里受到最多討論的事情。這位6屆MotoGP世界冠軍與本田的合同確實到2024年底才到期，但是這個飽受傷病以及速度困擾的2023賽季意味著馬奎茲的未來并不明朗。

本田領隊普伊格承認，本田RC213V摩托車目前的競爭力十分糟糕，而馬奎茲也表示，現在是他職業生涯除了2020賽季受傷動手術之外最艱難的階段。小馬在夏休期前的德國站比賽周出現五次摔車后再次受傷，隨后也缺席了德國站的周日大獎賽和荷蘭站的周日大獎賽。如果馬奎茲決定在今年結束后離開本田，這或許會讓MotoGP的格局出現很大的變化。

除了小馬之外，米爾和林斯的合同也都到2024賽季結束后才到期，而這兩位車手也都在意大利大獎賽后受傷，林斯的傷勢比米爾更重一些，但兩位車手都缺席了德國大獎賽和荷蘭大獎賽。無論怎樣，米爾和林斯留在本田陣營的概率很大。對于林斯的隊友中上貴晶來說，他的席位岌岌可危。Moto2車手小椋藍是替代日本老鄉的最熱門人選，但他在賽季開始前也受傷了，直到夏休期前最后一場荷蘭大獎賽才重返領獎臺。小椋藍真的希望在明年升組進入本田陣營么？

KTM方面，賓德和米勒的廠隊合同都到2024年底結束，但此前有流言表示，馬奎茲可能在2025年加入KTM陣營，但明年轉投KTM的可能性并不大。GASGAS車隊的小E在揭幕戰嚴重受傷后仍然在不斷復健，爭取在夏休期后的英國大獎賽復出，他的合同也到2024年底。而今年MotoGP唯一的新秀車手奧古斯托·費爾南德斯則有可能被目前Moto2積分榜第二的阿科斯塔取代，因為阿科斯塔已經明確表明他會在2024年進軍MotoGP最高組別，這也意味著KTM需要在明年為他找到一個席位，不然阿科斯塔就可能加入其它陣營。然而，奧古斯托·費爾南德斯今年的表現并不差，他也是衛冕Moto2世界冠軍，KTM到底應該如何取舍呢？

阿普利亞則是圍場內看起來最穩定的軍團，因為無論是廠隊還是RNF衛星車隊，四位車手的合同長度都是兩年，也就是到2024年底。因此，明年阿普利亞廠隊的車手陣容將仍然是維納里斯和大E，而RNF阿普利亞衛星車隊的陣容將繼續是奧利維拉和勞爾·費爾南德斯。

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