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在接受德國媒體的采訪時，多維茲奧索表示，他和杜卡迪一些人的關系仍然很僵。

這位意大利車手在2022年MotoGP圣馬力諾大獎賽后退役，而他職業生涯最好的日子都是在杜卡迪度過的，他曾在2017到2019年連續三個賽季獲得亞軍，都輸給了馬奎茲。在和杜卡迪老板Gigi Dall’Igna鬧掰后，多維茲奧索在RNF雅馬哈車隊結束了自己的職業生涯。如果情況稍有不同，也許多維會成為杜卡迪這么多年來的首個世界冠軍，而不是巴格尼亞。

多維在接受采訪時說道：“我和杜卡迪結束的方式還是讓我有些遺憾的，因為我是一個嘗試和所有人都保持好關系的人，但很不幸，我和杜卡迪結束得非常糟糕。”

“我想澄清一點，我不是和杜卡迪這個公司關系不好，只是和車隊里的一些人關系不好，這兩者是有區別的。這是我職業生涯的遺憾之一吧，那些說自己沒有遺憾的人都是騙子，因為總有一些可以做得更好的事情，但我對自己的職業生涯總體還是比較滿意的。”

在被問到是否會轉戰WSBK賽場時，多維表示：“我已經習慣了MotoGP的廠車，因為我的整個職業生涯都在騎原型車。如果要轉戰WSBK賽場，那我就得適應量產車，也就得重新思考自己的騎行方式，就像是完全重新開始一個新的職業生涯那樣，而我不希望這么做。”

在被問到對明年MotoGP引入沖刺賽的看法時，多維說道：“我覺得這樣的做法不會帶來更多變數。從體能的角度來說，一個周末跑兩場比賽將會讓車手更累，尤其是在那些本來就需要全神貫注的賽道上，比如美國奧斯汀、馬來西亞雪邦、荷蘭阿森和意大利穆杰羅。我覺得沖刺賽會讓排位賽速度快的車手更加占優，因為他們可以用有利的起步位置在沖刺賽多拿分，而對那種通常在正賽慢慢進入節奏的車手來說，沖刺賽的規則可能會讓他們吃虧。”

關鍵詞： 職業生涯 兩場比賽 還是比較