標鐵40公里的騎行距離對你來說已經很輕松，半程大鐵90公里的騎行也可以應付，但是大鐵180公里的騎行距離依然是個不小的挑戰，不敢輕易嘗試。

超長距離騎行所需要獨特的騎乘技巧，通過下面的長距離騎行訓練指南，看似遙不可及的180公里，也可以通過訓練達到。

1. 別只是苦練，更要聰明的訓練

平時多練一些80至100公里的中、長途騎乘當然對體能是有益無害，但千萬別以為這樣的訓練量就足夠了。當然，并不是所有人都有時間完成這么長距離的騎行。

為此，建議訓練量的“甜蜜點”大約是目標距離的75%，也就是說逐漸將訓練里程拉高到140公里。在長途騎乘中，耐力是關鍵之一，所以在練習時要以數小時不落地為目標。你可以降低踩踏輸出或是壓低平均速度，讓第一次挑戰長途騎乘時更容易上手，這樣是OK的。這目的就是要培養自己在座墊上的耐受度，要以7至8小時為目標，這也大概是你第一次騎乘180公里所需的時間。

你也要根據賽事的地型來調整訓練內容。如果你參加的比賽多起伏，那平時就要多加入爬坡訓練。

但是！一昧的盲練可能會導致過度訓練、身體越練越虛的結果，因此安排適當的休息也是非常重要的。例如在挑戰賽的前幾周要進行減量訓練，并避免高度消耗體力的活動；而在平日的訓練也要確實安排休息日。

另外，在比賽的前幾天，也要將作息調整好，至少要有兩天以上的充足睡眠（每天都睡飽最好），并避免攝取含有酒精的飲品，這容易導致身體脫水。

2. 騎得舒服才能騎得遠

在進行長距離騎乘前，務必確認騎行姿勢設定的舒適性，因為不合身的自行車器材很可能會導致運動傷害。首先，從騎乘姿勢開始調整，觀察座墊高度、前后位置，把立的長度、鞋底板的鎖片位置等是否正確，要注意每厘米、甚至每毫米的差異，因為即便是細微的誤差，放大到180公里的騎乘都可能誘發疼痛或甚至是運動傷害。除了自行車器材的調整，進行核心肌群的鍛煉也有助于長距離騎行的舒適性及耐力。

在比賽前避免更換重要器材，例如全新的把手，如果非得要換一定要趁早，如此才有比較充足的調整時間。而如果是賽前一天，即便是小零件也要避免更換，例如換一條酷炫的手把帶也要盡量避免。畢竟如果新換上的器材在騎行時發生問題，或是改變了騎乘姿勢，這些微小的差異將可能讓你付出慘痛的代價。

同樣的，關于人身物品也是相同的原則，特別是鎖鞋、風鏡都要使用自己熟悉的；另外，要密切關注比賽當天的氣象預報，并針對活動當天的溫度及賽況來決定是否要涂抹防曬霜等。

3. 調整適合自己的配速

對于很多初次挑戰大鐵180公里騎行的選手而言，很多人都會在前半段騎太快，因此后繼無力，基本上這是因為在開始時由于腎上腺素激升，并且只憑直覺就橫沖直撞。

事實上，關于配速的監控及調整有很多方法，其中最簡單的就是用手表計時，利用賽程中抵達不同的地標來計算平均速度。

而這些中途打卡點還有一個好處，就像是總距離切成好幾個小段，可降低選手們的心理壓力，并把一個大目標化解成一個個“小目標”。當然，借助于先進的科技器材會更好，例如速度碼表（至少要有均速功能），或是心率表、功率計等，這些運動監控器材都有助于你更精確的掌握配速。

4. 為自己的內心配速

掌握自己的運動強度及配速后，就可進一步預估完成時間（或安排更適合你的戰術），并且也減少了不確定性、降低心理負擔。另外，擁有強大的心理素質也非常重要，因為在長距離騎乘中，難免會有身體不舒服的時候，也可能會碰上大風大雨，或甚至是發生機械故障。而遇到這些問題時，就需要冷靜的應對，并盡可能讓身心都放輕松。畢竟，在長距離騎行中，處理問題的能力也是對選手的一項考驗。

5. 保養愛車

自行車運動是人與機械的完美結合，因此當你的體能練到一定程度，如果自行車器材在比賽中因保養不當而發生機械故障，那么過去的淮備可就前功盡棄了。

特別要注意消耗性的零件是否磨損，例如外胎、線組、剎車塊、鏈條等的使用情況，并且建議使用扭力扳手來確認每一顆螺絲的鎖付力。還有，在重要賽事前要來一次徹底洗車及保養，讓愛車閃閃發亮不僅讓自己的心情更好，也可以趁著洗車的過程來發現器材是否有異樣。

還有，千萬別忘了為鏈條上油！建議在重要賽事前一定要照著上述步驟來個器材高裝檢，并且再出門試車，確保每一個零件都保持在最佳狀態。

6. 將能量油箱加到最滿

千萬別誤會是為自己加汽油啊！而是在挑戰賽時讓自己的能量系統滿載，可以試著采取糖元超補法，并在自行車上綁好能量膠、能量棒、功能飲料等重要補給品，為整個自行車賽段提供能量續航。

轉自：野途網

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