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(郭燕)13日，由中鐵隧道局承建的云南勐(臘)綠(春)高速公路全線最長的大梁山隧道右線貫通。

大梁山隧道位于云南省紅河哈尼族自治州綠春縣境內，全長5500米，為全線關鍵控制性工程之一。隧道采用分離式結構型式，左線全長5493米，右線全長5500米，屬特長隧道。

大梁山隧道以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，圍巖破碎，地層巖性主要為泥質砂巖、泥巖、炭質頁巖等。隧道最大埋深724米，穿越高應力、極高應力區以及斷層破碎帶，軟質巖段存在輕微大變形風險，硬質巖存在中巖爆施工風險，施工難度極大。

針對地質環境構造復雜、施工難度大、技術要求高等困難，中鐵隧道局勐綠高速公路第12項目經理部克服了隧道長距離通風、長距離排水、長距離獨頭掘進、高溫作業等眾多難題。經過868天的努力，大梁山隧道右線順利貫通，較計劃貫通時間提前近183天。

勐綠高速公路起于位于中老、中緬邊境的西雙版納傣族自治州勐臘縣，經普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣城，路線主線全長210公里，在云南省域高速公路網中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用。(完)

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