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(殷立勤 張文豪)3月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為交銀金融租賃有限責(zé)任公司和瑞士地中海航運(yùn)公司(MSC)建造的24116TEU超大型集裝箱船系列2號(hào)船“地中海塞萊斯蒂諾馬雷斯卡”(MSC CELESTINO MARESCA)號(hào)，在中船長(zhǎng)興造船基地命名交付。

這是滬東中華半個(gè)月內(nèi)在同一個(gè)碼頭，交付給地中海航運(yùn)的第二艘同類(lèi)型船舶。至此，在短短的9個(gè)月時(shí)間里，滬東中華已累計(jì)交付5艘被譽(yù)為海上“超級(jí)帶貨王”的全球最大級(jí)別集裝箱船，世界超大型集裝箱船建造領(lǐng)域領(lǐng)軍地位得到了進(jìn)一步穩(wěn)固。

該船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，入DNV船級(jí)社，總長(zhǎng)399.99米，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬(wàn)多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”和“超級(jí)帶貨王”。

該船是新一代集綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全和高效等諸多亮點(diǎn)于一身的超大型集裝箱船，采用高效螺旋槳和節(jié)能裝置等推進(jìn)設(shè)施，顯著降低油耗和排放水平，有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少相應(yīng)總量的3%-4%的碳排放。船上配備高度自動(dòng)化集成的綜合駕駛臺(tái)等多種智能系統(tǒng)，還配置全球最先進(jìn)的8門(mén)高壓掃射式水炮消防滅火系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整船全覆蓋消防滅火。

“一艘比一艘好、一艘比一艘快”。滬東中華最大程度地利用該船碩大的“身材”，對(duì)船體線型進(jìn)行了量體裁衣般的精細(xì)化分艙布置，有效提升裝箱量，做到同尺度船型中載箱數(shù)達(dá)到最大級(jí)。充分運(yùn)用“數(shù)字化試箱”等信息化建造方法，不斷突破生產(chǎn)瓶頸，持續(xù)推進(jìn)提質(zhì)增效。強(qiáng)化精益管理，實(shí)施工序前移，縮短建造周期，實(shí)現(xiàn)零缺陷交船。

據(jù)了解，目前在24000TEU全球最大級(jí)別集裝箱船建造領(lǐng)域，滬東中華已成功填補(bǔ)了20多項(xiàng)技術(shù)空白，69件專(zhuān)利被受理，全力打造中國(guó)版“超級(jí)帶貨王”世界品牌。

滬東中華表示，將著力提升以超大型箱船為代表的高端裝備比重，以關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，助力中國(guó)船舶工業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式船舶工業(yè)現(xiàn)代化做出新的更大貢獻(xiàn)。(完)

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