在實(shí)現(xiàn)了高續(xù)航里程之后，充電難題將成為車企接下來要重點(diǎn)解決的消費(fèi)者焦慮。從成本以及技術(shù)可實(shí)現(xiàn)性角度看，高壓快充有望成為主流解決方案。此前，交通運(yùn)輸部表示，2025年高速公路快充覆蓋率要達(dá)到80%。

近年來，海內(nèi)外車企和科技巨頭紛紛發(fā)布高電壓平臺量產(chǎn)車型和解決方案，行業(yè)趨勢逐步確立。2021年以來，比亞迪、極氪、廣汽、小鵬等諸多車企相繼推出或者提出800伏高壓平臺。之前，華為發(fā)布首個(gè)AI閃充動力域全棧高壓平臺，根據(jù)華為提出的FC3閃充解決方案，2025年充電電壓可提升至1000V，充電功率達(dá)到600kW，5min即可充電50kWh，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航約500km。2025年伴隨著高電壓平臺的落地，純電動車的充電時(shí)間有望比肩燃油車加油時(shí)間，“充電焦慮”不再。隨著超級充電樁標(biāo)準(zhǔn)的落地，疊加配套高壓組件的技術(shù)進(jìn)步，未來幾年高壓快充車型將加速推出帶動相關(guān)零部件的快速增長，同時(shí)技術(shù)門檻的提升也有助于市場份額向技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)集中。相關(guān)上市公司有博威合金、通合科技等。