中國二手車出口自2019年啟動(dòng)以來，在政府、行業(yè)組織和企業(yè)的共同努力下，出口企業(yè)數(shù)量逐步擴(kuò)大、出口車型日益豐富、出口規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)、出口均價(jià)不斷提高。尚處于起步階段的二手車出口有效抵御了疫情沖擊，展現(xiàn)出發(fā)展活力和韌性。

來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，中國二手車?yán)塾?jì)出口1.4萬輛，出口金額突破1億美元，在102個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷售。尤其是今年前三季度，實(shí)現(xiàn)二手車出口6816輛，金額7217.2萬美元，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和4.2倍;平均單價(jià)1.1萬美元，同比增長(zhǎng)1.1倍。

供需兩旺增勢(shì)好

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司指導(dǎo)編制的《中國二手車出口國別指南(2021版)》梳理了現(xiàn)階段中國二手車出口的主要特征，并指出，供需兩旺的市場(chǎng)格局推動(dòng)了二手車出口的快速發(fā)展。

在供給層面，龐大的汽車保有量和二手車交易量、豐富的車型和高性價(jià)比的車輛為中國二手車出口提供了充足且具有競(jìng)爭(zhēng)力的車源。從需求側(cè)看，二手車進(jìn)口主要集中在發(fā)展中國家，特別是“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，因其汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá)，且人均收入水平較低，對(duì)高性價(jià)比的進(jìn)口二手車有較大需求。

2021年上半年，二手車出口呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，山東、青島、天津、北京、陜西、四川等地的出口量已超過2020年全年。在已實(shí)現(xiàn)出口的20個(gè)地區(qū)中，二手車出口平均單價(jià)超過1萬美元的地區(qū)有10個(gè)，新疆的二手車出口平均單價(jià)約2萬美元，排名居首。新疆與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古國等接壤，開展二手車出口具有獨(dú)特的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。

從出口市場(chǎng)看，“一帶一路”沿線國家是目前中國二手車出口的主要市場(chǎng)。東南亞、中亞、中東、東歐、非洲、南美等地的發(fā)展中國家是中國二手車出口可重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域。截至2021年6月，中國二手車已銷往近80個(gè)國家和地區(qū)。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國家累計(jì)出口二手車10566輛，占出口總量的97%;出口金額6455萬美元，占比93.8%。依出口金額看，尼日利亞、安哥拉、貝寧、蒙古國和吉布提是前五大出口市場(chǎng)，中國向上述五大市場(chǎng)累計(jì)出口二手車6864輛，占出口總量的63%;出口金額3181萬美元，占比46.2%。

在產(chǎn)品類型方面，二手乘用車的出口量高于商用車。截至2021年6月，中國二手乘用車出口5842輛，占出口總量的53.7%，出口金額3640.2萬美元;二手商用車出口5047輛，占出口總量的46.3%，出口金額3244.4萬美元。

從出口主體看，出口份額較為集中，出口金額前10位的企業(yè)累計(jì)出口二手車8207輛，占比75.4%;出口金額5048.2萬美元，占比73.3%。其中，出口金額超過1000萬美元的有2家。

模式探索亮點(diǎn)多

二手車出口業(yè)務(wù)在探索初期遭遇了突發(fā)疫情的沖擊，國際海運(yùn)物流不暢、人員往來受阻、部分海外客戶撤單……面對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn)，企業(yè)積極探索可行的出口模式，挖掘有競(jìng)爭(zhēng)力的出口產(chǎn)品，創(chuàng)新二手車出口配套服務(wù)，不斷推動(dòng)二手車出口的發(fā)展。

《國別指南》顯示，現(xiàn)階段，我國企業(yè)主要通過與海外代理商合作的方式出口二手車，依海外代理商提出的車輛需求采購車源后再行出口。與此同時(shí)，不少企業(yè)積極依托自身優(yōu)勢(shì)探索多元化出口模式。如部分具有主機(jī)廠背景的出口企業(yè)，依托主機(jī)廠海外新車銷售網(wǎng)絡(luò)開展二手車出口業(yè)務(wù);一些企業(yè)與出口市場(chǎng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，通過開展網(wǎng)約、公交、租賃等運(yùn)營方式探索“出口+運(yùn)營”的二手車出口模式。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，一些有實(shí)力的企業(yè)開始探索投資建設(shè)以二手車進(jìn)口為主的海外園區(qū)，搭建二手車出口海外倉，利用園區(qū)和海外倉開展二手車進(jìn)口或轉(zhuǎn)口貿(mào)易，提高售后服務(wù)能力和質(zhì)量。

例如，廣東好車控股有限公司通過整合國內(nèi)外資源，積極構(gòu)建國內(nèi)采購網(wǎng)絡(luò)、海外銷售網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)、倉儲(chǔ)物流體系、海外售后服務(wù)體系、金融服務(wù)體系等，利用電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)打造“中國好車”出口品牌。目前，廣東好車二手車出口市場(chǎng)已覆蓋“一帶一路”沿線60多個(gè)國家和地區(qū)，在尼日利亞、俄羅斯、柬埔寨等地設(shè)立了分公司，并積極探索與海外政府部門、網(wǎng)約車平臺(tái)等開展合作，將出口的二手車用于公交、出租、網(wǎng)約等運(yùn)營。

不少試點(diǎn)地區(qū)還積極開展二手車出口基地建設(shè)，借此培育引進(jìn)二手車出口企業(yè)，帶動(dòng)交易、整備、檢測(cè)、物流、金融等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)聚集度，充分發(fā)揮二手車出口對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)效應(yīng)。例如，山東濟(jì)寧梁山縣投資建設(shè)“中國(山東)商用二手車出口基地”，致力于打造全球最大的二手商用車輸出地和集散地。青島前灣保稅港區(qū)則是選址汽車口岸物流產(chǎn)業(yè)園開發(fā)建設(shè)“中國·青島二手車出口總部基地”，完善進(jìn)出口整車倉儲(chǔ)物流、展示交易、整備維修、檢驗(yàn)檢測(cè)等功能，推動(dòng)二手車出口、金融、物流等業(yè)務(wù)發(fā)展。天津東疆保稅港區(qū)計(jì)劃利用天津港優(yōu)勢(shì)資源，吸引優(yōu)質(zhì)二手車出口企業(yè)聚集，打造集整備、檢測(cè)、倉儲(chǔ)、物流、報(bào)關(guān)、零部件供應(yīng)、金融保險(xiǎn)服務(wù)等功能于一體的中國北方最大的二手車出口基地。（記者 湯莉）