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浙江日報訊 （記者 王艷瓊 通訊員 盧芊好 吳宇洲） 接送完一名短途乘客后，出租車司機湯師傅徑直駛回溫州鐵路南站，入口道閘數字屏上顯示其剛剛完成的短途單信息：3.4公里，上次離場時間為20分鐘前，為綠通車輛，閘口隨即抬桿，他駛入后馬上就接到了下一位乘客——這是記者日前在溫州鐵路南站出租車候車口看到的一幕。“返站能走‘綠通’，現在接短途單，心里也有底了！”湯師傅對記者說。

湯師傅口中的“綠通”，是溫州市甌海區在溫州鐵路南站率先試點的“短途無憂”綠通智治平臺。在站點蓄車場等候超40分鐘的出租車，若接到5公里內的短途單，在1小時內返回車站可享受綠色通道優先入場權益。該平臺還繪制了一張熱力圖，實時監控出租車運行軌跡。

溫州鐵路南站日均客流量約8.3萬人次，出租車日均流動量超1000輛。站點出租車蓄車場共220個車位，司機在此依次排隊等客，等候時間較長。溫州鐵路南站綜合管理中心相關負責人告訴記者，過去遇到短途乘客，不少司機覺得吃虧，會選擇拒載、議價或敷衍服務，站點收到不少投訴，成為影響旅客體驗與破壞城市形象的治理難題。

一邊是司機的訴求，一邊是乘客的抱怨，“短途無憂”綠通智治平臺應運而生。在溫州鐵路南站信息化指揮中心，記者看到數字大屏上清晰顯示出租車蓄車場、接客候車口情況，新開設的短途綠色通道，與原車道并行，即進即走。點開平臺，每輛站內出租車的接單情況、行程軌跡、行駛時間等全部記錄，這些數據被繪制成一張熱力圖，對應站點周邊五公里范圍內的地圖，各個行程單的下客點清晰可查。

“我們全程數字監管，司機和乘客不需要任何額外操作，就能體驗到便利。”平臺研發方為甌海數安港園區企業、麟云數鏈（溫州）科技有限公司，公司相關負責人介紹，基于甌海區的數據服務，平臺打通交通、運管等多部門數據，歸集到出租車訂單、軌跡等12類信息，通過車載GPS、電子圍欄與AI研判，自動識別站點內短途行程、核驗車輛資格，實現“自動判定—自動放行—自動監管”。同時，平臺配套建立信用分級獎懲機制，將拒載、甩客等12類行為納入限制入場名單。

數據顯示，改革后，溫州鐵路南站綠色通道放行車輛占出租車總訂單量的13.52%，短途拒載投訴基本清零，駕駛員短途收益成倍提升。

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