(資料圖)

中國山東網(wǎng)-感知山東3月15日訊15日，記者從2023年央視315晚會(huì)上獲悉，現(xiàn)在很多人近距離出行都會(huì)首選電動(dòng)自行車這種新型的代步工具，在全國保有量已經(jīng)達(dá)到了3.5億輛。電動(dòng)自行車快捷環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但它的騎行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通自行車，容易引發(fā)交通事故。公安部交管局統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中大約有80%都是因?yàn)轱B腦損傷致死。

在廣東中山發(fā)生的一起車輛剮蹭事故中，雖然碰撞并不激烈，但騎車人的安全頭盔破損嚴(yán)重，塑料外殼解體，破裂的頭盔碎片扎傷了騎車人的眼睛。電動(dòng)自行車頭盔質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致消費(fèi)者受傷的事故頻發(fā)。

央視315晚會(huì)選取了市場上熱銷的電動(dòng)自行車頭盔進(jìn)行檢測：

①是吸收碰撞能量性能測試，測試人員將頭盔佩戴在頭模上，拉升至1.6米的高度進(jìn)行釋放，模擬騎乘人員摔倒時(shí)，佩戴安全頭盔的頭部與地面碰撞接觸的場景。一款紅色頭盔應(yīng)聲開裂，產(chǎn)生了一條20多厘米長的裂痕。采訪發(fā)現(xiàn)，一些頭盔廠家為了壓縮成本，使用回收料等劣質(zhì)材料進(jìn)行生產(chǎn)。

②是耐穿透性能測試，測試人員將鋼筋頭拉升至1米的高度進(jìn)行釋放，模擬頭盔遇到尖銳物體時(shí)，對佩戴者頭部的保護(hù)能力。有8款頭盔達(dá)不到新國標(biāo)要求，有的幾乎被劈成兩半。

③是測試電動(dòng)自行車的佩戴裝置，模擬在發(fā)生事故時(shí)，頭盔能否固定在佩戴者的頭上進(jìn)行持續(xù)保護(hù)。共有16款不符合新國標(biāo)要求。

④是護(hù)目鏡耐磨性測試。有16款不符合新國標(biāo)要求，磨損后的鏡片透光性明顯降低，成像效果大打折扣。

關(guān)鍵詞：