暢通的送菜路

“師傅，醒醒，菜都裝完嘞。”山東省臨沂市蘭陵縣公益性蔬菜批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，一名身穿防護(hù)服的工作人員敲敲車窗。韓建民從小睡中醒來，扳住座椅調(diào)節(jié)手柄，向前緩緩移動(dòng)，掏出手機(jī)看看時(shí)間，4月20日早上6點(diǎn)40分。

“通行證、健康碼、行程碼、48小時(shí)核酸報(bào)告，四件套帶全了吧？”工作人員一一查驗(yàn)，遞上前幾包方便面、面包和礦泉水，“路上吃，注意安全。”隨后，拿出一張白色封條，貼在車上，再三叮囑，上了高速才能撕掉封條。

在蘭陵縣的蔬菜市場(chǎng)內(nèi)，工作人員正在有序?qū)⒉舜虬b車。（馮磊攝）

“但愿一路順暢。”韓建民喃喃自語(yǔ)，腳踩油門，握住方向盤，“出發(fā)！”6點(diǎn)54分，這輛車牌號(hào)為“魯QHN864”的紅色貨車，正式駛出市場(chǎng)，載著2100箱蔬菜，向著目的地上海寶山啟程。

29歲的韓建民，山東臨沂人，年輕時(shí)當(dāng)過兵，退伍后，他貸款買了多輛卡車，又雇些司機(jī)，組了個(gè)車隊(duì)跑運(yùn)輸，掛靠在山東民德物流信息服務(wù)有限公司下。“看到不少上海居民吃不上菜，心里很難受。蘭陵是蔬菜生產(chǎn)大縣和流通大縣，身邊師傅都去送菜，我也想盡綿薄之力。”于是，韓建民帶著一位車隊(duì)師傅一同出發(fā)，奔赴上海。

韓建民正在開車（資料圖片）

這條線路，韓建民并不陌生，心里卻很忐忑。“清明節(jié)前，車隊(duì)里的師傅去上海送菜，堵在高速上兩天兩夜，排起七八公里長(zhǎng)隊(duì)，吃了上頓沒下頓。”他們?cè)讵M小的駕駛室里塞滿食物，一箱火腿腸、些許面包、一大桶礦泉水，還在駕駛室后邊搭了一個(gè)上下鋪床，“這兩天跑上海的師傅說好轉(zhuǎn)不少，通行順暢了，但前方都是未知數(shù)，萬(wàn)一運(yùn)氣不好，堵個(gè)幾天呢？還是要帶些食物，以防萬(wàn)一。”

從蘭陵西收費(fèi)站出發(fā)，韓建民一路向沈海高速方向行駛。“隊(duì)里有師傅說，路上不少關(guān)停的服務(wù)區(qū)陸陸續(xù)續(xù)開了。”韓建民拐進(jìn)江蘇省的東臺(tái)服務(wù)區(qū)，接了杯熱水，又去了趟衛(wèi)生間，“本想碰碰運(yùn)氣，沒想到真開了。”

600公里外，不少寶山居民正等待著這批新鮮蔬菜。韓建民知道，時(shí)間緊、任務(wù)重，他沒有多停留，迅速出發(fā)，直奔上海。“之前隊(duì)里有師傅抱怨，路上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，指不定哪個(gè)出口就被封了，貨車下不去高速，主干線堵成長(zhǎng)龍。我這一路下來，看到不少路口恢復(fù)開放，堵車情況少了。”韓建民說。

韓建民發(fā)現(xiàn)，開放的路口僅是變化之一。“原先有些防疫檢查點(diǎn)設(shè)在主線上，現(xiàn)在全都撤掉了。從蘭陵西出發(fā)，一直到上海，沒啥收費(fèi)站，中途沒再停過車，主干線挺順暢，跑起來很輕松。”韓建民說。

下午13點(diǎn)36分，韓建民順利抵達(dá)寶山區(qū)月浦收費(fèi)站。出示通行證、核酸報(bào)告、兩碼…… 大約10來分鐘，查驗(yàn)完畢，工作人員手一揮：“請(qǐng)通行！”

駛離收費(fèi)站，向市區(qū)出發(fā)，20多分鐘后，韓建民到達(dá)目的地。卸貨時(shí)，司機(jī)全程不下車、不與當(dāng)?shù)厝藛T接觸，有專門工作人員來對(duì)接。“懸著的心，可算放下了。回去時(shí)他開，我也能休息休息。”趁著卸貨，韓建民與同行的師傅調(diào)換了位置。韓建民拿出食物，啃下一口面包，邊吃邊算道：“從裝貨到卸貨地，全程用了大約7小時(shí)，這和沒有疫情時(shí)差不多。”

在蘭陵西收費(fèi)站，工作人員正引導(dǎo)車輛有序通行。（孔維克攝）

短暫休息后，下午3點(diǎn)，兩人踏上返程路。夜晚10點(diǎn)多，抵達(dá)蘭陵西收費(fèi)站。韓建民在上海逗留未超過4小時(shí)，雖說行程碼并未帶星，但從上海歸來，能否順利進(jìn)入蘭陵？

記者看到，此時(shí)的收費(fèi)站依舊燈光明亮，執(zhí)勤人員仍在忙碌著。“請(qǐng)走左側(cè)兩車道，有序通行。”交警手持?jǐn)U音器，引導(dǎo)大貨車駛出收費(fèi)站。

工作人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)見到韓建民的車牌號(hào)，快速將其輸入手機(jī)系統(tǒng)：“已報(bào)備，可通行。”

在收費(fèi)站一旁，有一處空地，設(shè)為防疫檢查點(diǎn)。韓建民來到檢查點(diǎn)，依次出示48小時(shí)核酸檢測(cè)報(bào)告、健康碼和行程碼，完成核酸檢測(cè)加抗原檢測(cè)。隨后，工作人員給韓建民的貨車車身貼上放行標(biāo)志。“出高速，進(jìn)蘭陵，全程用時(shí)12分鐘，便能查驗(yàn)結(jié)束，順利通行。”韓建民說。

“對(duì)待從中高風(fēng)險(xiǎn)返回的車輛，不能‘一刀切’勸返。進(jìn)入蘭陵的車輛提前24小時(shí)報(bào)備后，通過多部門配合，我們可以實(shí)時(shí)掌握來蘭陵車輛信息，如行車路線、司乘人員身體健康情況，方便快速通過核驗(yàn)。若體溫檢測(cè)正常，并持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明、健康碼綠碼的貨車司機(jī)，可以直接放行。”蘭陵縣商務(wù)局黨組成員王廣興介紹。

核酸檢測(cè)結(jié)果超過48小時(shí)的怎么辦？“按照國(guó)家規(guī)定，我們將采用即采即走即追的‘核酸檢測(cè)+抗原檢測(cè)’方式，抗原檢測(cè)結(jié)果為陰性的立即放行，并實(shí)行動(dòng)態(tài)追蹤。”王廣興說。

“要實(shí)現(xiàn)‘好進(jìn)快出’，靈活的緩堵措施很重要。我們開辟防疫物資運(yùn)輸專用通道，并在距離蘭陵北、蘭陵收費(fèi)站處，分別找到幾百畝空地，專作防疫檢查點(diǎn)，啟用后通行效率明顯提升。現(xiàn)在，蘭陵西也正在規(guī)劃新的空地。”蘭陵縣交通運(yùn)輸局黨組成員、交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心副主任趙言海說。

回蘭陵后，是否還能繼續(xù)送貨？“按照省里要求，想要再執(zhí)行蔬菜運(yùn)輸任務(wù)的車輛，進(jìn)入蘭陵再次實(shí)施管控，全程閉環(huán)管理，在確保防疫安全的前提下，提高了運(yùn)輸效率，保障了對(duì)長(zhǎng)三角重點(diǎn)區(qū)域的蔬菜供應(yīng)。不再執(zhí)行蔬菜運(yùn)輸任務(wù)的車輛，返回后對(duì)駕乘人員實(shí)行隔離。”王廣興說。

“這單干完，再干一單。”收費(fèi)站完成查驗(yàn)后，韓建民的車再次被貼上封條。在專門人員引導(dǎo)下，他又回到了公益性蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。

蘭陵西收費(fèi)站。（孔維克攝）

夜里11點(diǎn)，蘭陵縣公益性蔬菜批發(fā)市場(chǎng)依舊忙碌，一輛輛紅色貨車駛來，宛若長(zhǎng)龍。

韓建民將車開到市場(chǎng)門口，工作人員身穿防護(hù)服，仔細(xì)地將車消殺了一遍。隨后，有司乘人員前來測(cè)溫，查驗(yàn)行程碼、健康碼、核酸檢測(cè)陰性報(bào)告等，并為韓建民發(fā)放了防護(hù)服、口罩。

記者發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)部設(shè)置了“3區(qū)3通道”，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的車、人分類管理。中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)來車、一般地區(qū)來車、縣內(nèi)車輛，分別持紅色、白色、綠色《通行證》。

韓建民出示紅色通行證，將車有序停放在園區(qū)中高風(fēng)險(xiǎn)隔離休息區(qū)。期間，車門一直貼有封條，不能私自下車。“按照規(guī)定，貨車進(jìn)入市場(chǎng)隔離點(diǎn)，每日需要核酸檢測(cè)1次。明天我還得再做一次核酸。”韓建民說。

“我們進(jìn)一步強(qiáng)化源頭、環(huán)節(jié)、末端的全過程監(jiān)管，讓司乘人員處在閉環(huán)管理的狀態(tài)中，由固定人員管理、固定代收點(diǎn)收購(gòu)、固定市場(chǎng)銷售、固定車輛運(yùn)輸（幾個(gè)班輪換）、固定高速口通行（向城），全程人員往返閉環(huán)、市場(chǎng)出入閉環(huán)、同城配送閉環(huán)，以此切斷菜農(nóng)、市場(chǎng)人員、運(yùn)輸人員‘供、銷、運(yùn)’接觸鏈，最大程度確保防疫安全。”王廣興說。

休息時(shí)，韓建民掏出手機(jī)，撥通了妻子的視頻電話。今天，也是他的生日。

“路上堵嗎？食物還夠嗎？”妻子在那頭關(guān)心道。

“別擔(dān)心，一路順暢。”韓建民把鏡頭對(duì)準(zhǔn)食物，“你看，本來?yè)?dān)心堵在路上下不來，備下這么多吃的，都沒怎么動(dòng)呢……”

暖心的服務(wù)

付艷飛也是蘭陵縣的一名貨車司機(jī)。他從上海送完蔬菜回來后，被防疫專車送至蘭陵縣集中隔離點(diǎn)。

4月21日中午，記者收到付艷飛發(fā)來的午餐照片：“看，雞肉，肉腸，蒜薹，白菜，粥，挺豐盛！”

“隔離期間，每人一間房。工作人員服務(wù)很周到，吃得好、睡得香。送餐人員身穿防護(hù)服，把飯送到門口，敲敲門，告訴我們飯到了，全程無(wú)接觸。”付艷飛說。

蘭陵縣嚴(yán)格按照省里要求，中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)來人和一般地區(qū)來人不能進(jìn)入同一隔離區(qū)，避免交叉感染。隔離期間，在全力滿足司乘人員休息、餐飲、如廁等基本需求基礎(chǔ)上，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全力保障司乘人員生活質(zhì)量。

被貼上封條的貨車。（李蕊攝）

疫情之下，政策有溫度。目前，臨沂共有營(yíng)運(yùn)車輛20多萬(wàn)輛，配載線路2000多條，覆蓋全國(guó)所有縣級(jí)以上城市，在業(yè)內(nèi)打造了“魯Q貨車，全國(guó)必達(dá)”的金字招牌。臨沂重卡市場(chǎng)掛牌銷售量近三年年均4萬(wàn)輛以上，連續(xù)位居全國(guó)第一位，為全市現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。

近日，《臨沂市地方金融監(jiān)督管理局關(guān)于疫情期間金融支持商貿(mào)物流營(yíng)運(yùn)車輛紓困工作的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，從用足用好貨幣政策工具、商車貸期限和延期還本付息“應(yīng)延盡延”、推動(dòng)向市場(chǎng)主體減費(fèi)讓利等方面，直面營(yíng)運(yùn)車輛從業(yè)者，幫助他們渡過難關(guān)。“對(duì)受疫情影響暫時(shí)失去收入來源或其他未能按時(shí)還款的營(yíng)運(yùn)車輛企業(yè)和個(gè)人，可向接入機(jī)構(gòu)提出逾期記錄調(diào)整申請(qǐng)——這是真金白銀的幫困，太有針對(duì)性了！”韓建民說，這對(duì)行業(yè)中眾多個(gè)體從業(yè)者是雪中送炭之舉。

“他們值得被看見”

孫常青也是蘭陵的一名貨車司機(jī)。幾年前，他花了38萬(wàn)，買了輛東風(fēng)天龍貨車，每個(gè)月要還10800貸款。這次去上海，來來回回，還不太夠回本。

不少像孫常青的個(gè)體戶，舉債購(gòu)車，既是車主，又是債務(wù)工作群體。疫情期間，為了生計(jì)、為了還車貸，只能選擇頂著風(fēng)險(xiǎn)，硬著頭皮出車。“車子不動(dòng)就沒錢賺。前段時(shí)間，受疫情影響，我的車子動(dòng)不了，還貸壓力很大。”孫常青說，“今天跑了一趟，線路暢通起來了，一切都在慢慢好轉(zhuǎn)！過幾天，我還要再去拉貨。”

與孫常青相比，韓建民還貸壓力要小很多，跑上海送菜，更多的是因?yàn)榧缟系呢?zé)任。“前些年攢下一筆錢，還了大部分車貸。疫情本可以足不出戶，不冒風(fēng)險(xiǎn)，但前段時(shí)間刷短視頻，看到上海老百姓沒飯吃，心里很痛，我便捐了4萬(wàn)多元的防護(hù)服、2萬(wàn)多元的蔬菜，找車隊(duì)師傅給他們送了過去，希望能幫到他們。”韓建民說，“這次出車，拋除成本，賺不了多少。”

行駛在高速上的貨車。（李蕊攝）

“不久前，有貨車司機(jī)出現(xiàn)在感染名單中，網(wǎng)上有些人指責(zé)貨車司機(jī)‘亂跑’，‘一個(gè)人感染了一座城’。”韓建民說，“希望大家能多理解貨車司機(jī)。他們?yōu)榱松?jì)、還貸，不得已出車，非常不容易。也正是有了他們的勞動(dòng)和付出，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)才有了源源不斷的生活物資，社會(huì)才能得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，他們值得全社會(huì)的尊重。當(dāng)然，司機(jī)師傅們要自覺行動(dòng)，嚴(yán)格遵守政府規(guī)定的閉環(huán)管理流程，中間不能冒著疫情風(fēng)險(xiǎn)‘鉆縫子’。”

在高速上，有人為了生活，有人為了夢(mèng)想，一輛輛貨車奔跑在路上。

“希望貨車司機(jī)能夠更多人看見，他們值得被看見。”韓建民說。

關(guān)鍵詞： 貨車司機(jī)