原標題：躋身國家金融發展前沿，青島地鐵在資本市場“妙筆頻出”

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

作為我國唯一法定票據交易平臺，上海票據交易所在重塑票據全生命周期管理，創新構建新型票據生態鏈，推動票據市場高質量發展方面的探索廣為人知。

但不為人知的是，上海票據交易所的股東里有一家青島企業——近期，青島地鐵集團發揮票據結算優勢，通過參股形式成為上海票據交易所的首家直投企業股東，這標志著青島地鐵進入金融業“國家隊”的行列，具有里程碑意義。

能夠躋身國家金融發展前沿，青島地鐵得益于聚焦資本運作新賽道，以資本力量賦能，實現成本有效控制和資產保值增值，做大地鐵產業的發展理念。

資本市場為地鐵建設持續“供血”

青島是近10年來全國地鐵發展最快的城市之一，目前已投入運營6線、284公里，線網規模位居全國第10；目前總獲批里程達503公里；三期線路將在今年上半年全部開工。

作為新基建重要領域，城市軌道交通對資金需求量巨大。據了解，“十四五”期間，青島市地鐵建設預計完成投資1100億元。

面對巨大的資金投入，青島地鐵選擇通過資本市場來“造血”。青島地鐵一直保持國內最高AAA級信用等級，優異的信譽等級為青島地鐵打開了豐富的融資通道。據透露，通過各類融資通道，青島地鐵集團累計籌措各類低成本資金約1600億。線路建設主要采用資本金和銀行貸款相結合的模式，引入社會資本274億元，債券等直接融資業務融資近百億，為各板塊業務開展提供資金保障。

與此同時，青島地鐵一直走在行業融資創新前沿，在融資模式上不斷創新，滿足地鐵建設、運營、經營、開發需要，為青島地鐵建設持續“供血”。比如，通過協議轉讓的方式，德才裝飾與青島地鐵達成合作，成功拓展在公共交通領域的業務布局，同時，地鐵集團金控板塊為德才裝飾青島地鐵1、8號線裝飾合同提供了保理融資服務。通過訂單與股債聯動，德才裝飾于2021年7月在上海證券交易所首次公開發行股票，并在主板正式掛牌交易，成為青島首家建筑裝飾領域的上市企業。青島地鐵集團在參股投資增值近3倍的同時，也實現了本地軌道交通產業鏈企業上市的目標。

為給青島軌道交通產業鏈和地鐵三期建設提供更全面的金融服務支持，青島地鐵不斷豐富金融業務的品類。例如，青島地鐵參股中路保險，取得保險牌照，通過增資進一步放大了國有資本功能，更好發揮保險牌照在城市發展、經濟發展中起到的保障作用，有效實現產融結合。

此外，錨定國家“雙碳”戰略，青島地鐵集團著力發展綠色軌道交通，在資本運作領域，也堅持“綠色金融”架橋引路，實現青島地鐵“金融節能”。2021年6月，青島地鐵成功發行山東省首單碳中和債券，募集資金專項用于具有碳減排效益的地鐵線路，折算預計每年可減排二氧化碳256.53噸、年節約標準煤133.14噸，利率創當年以來山東省市場同期限債券新低。

為合作伙伴帶來資金、場景、市場、信譽

1100億投資將衍生出千億級的市場場景，青島地鐵研究梳理出包括傳統土建、設備以及新興領域等在內的36大類146個開放場景，助力青島打造千億級軌道交通產業鏈。

“千億級的場景和訂單是地鐵最頂級的資源，我們把這些場景和訂單拿出來，與高水平科研院所、研發團隊、科技企業合作技術創新。”青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛說。

猶如春風化雨，青島地鐵幫助這些合作伙伴在資金、研發、市場拓展等方面得到了極大提升，其中不乏中小企業一躍發展成頭部企業的案例。

博寧福田是中國領先的智能交通和智慧城市系統集成服務商，主營業務為軌道交通板塊4個專業和智慧城市板塊5個領域。引入青島地鐵戰略合作后，該公司實現了跨越式發展。據了解，2021年博寧福田在青島地鐵累計中標約3.6億元。受益于青島地鐵的巨大輻射力，企業在其他市場也帶來訂單收獲。2021年在外地市場中標23個項目，金額1.56億元。

青島博寧福田通道設備股份有限公司總經理夏繼禹表示，青島地鐵入資極大地提升了企業競爭力和市場影響力，在青島地鐵“以場景促技術，用資金助騰飛”發展理念的指引下，博寧福田得以利用地鐵豐富場景賦能，實現企業新業務拓展和新技術應用。

據透露，青島地鐵的背書將加速推動博寧福田上市進程，公司目前已啟動上市進程，計劃2025年實現主板上市。

“博寧福田已成為地鐵產業鏈核心供應商，該項目是利用產業鏈核心地位賦能產業投資的成功嘗試，提升了國有資本運營效率和資本回報，僅去年即為集團貢獻利潤約400萬元，有利于后續形成地鐵產業鏈可復制化投資模式。”青島地鐵集團黨委委員、副總經理劉富華說。

據劉富華介紹，通過“訂單換股份、場景促技術、投資聚產業、流量變效益、資產資本化”五種商業運營和資本運作模式，青島地鐵圍繞新能源應用、數字建設、綠色土建、智能制造、金融服務、商業拓展等多個領域，聚焦“專精特新、高利潤和資本市場認可”的企業，打造了包括實業投資、股權投資、產業并購、基金與財務投資等多種渠道在內的多元化合作模式。

在年初的青島市軌道交通產業招商合作推介會上，青島地鐵同包括中車集團在內的31家企業簽訂了30份合作框架協議，與更多的企業攜手一道，讓更多的“青島造”軌道交通產品走出青島、走向全國。同時，加快本土產業鏈建設，實現“青島地鐵青島造”。

緊緊圍繞補鏈、強鏈、延鏈，青島地鐵在資本市場“妙筆頻出”：入股光大國際，共享了保險經紀業務牌照，解決了應用場景估值難的問題，實現“延鏈”投資布局；發起設立了一支聚焦于軌道交通產業的股權投資基金，以豐富投資工具，促進投資業務發展；投資成立金浦基金，以2億元出資撬動基金整體3.4億元投資于軌道交通行業，通過緊密圍繞主業進行投資，聚攏產業鏈優質公司、形成產業集群，促進新設備、新材料和新技術在地鐵場景的應用。

以“混”促“改”推動旗下公司上市

通過混改促進國有企業轉化經營機制是近幾年政府國資管理的一項重要工作。青島地鐵作為市直企業，借助政策東風，實現資本、技術、平臺優質資源的相互融合。當前，青島地鐵集團旗下有多個已混改企業和待混改資源，擬通過混改使企業的競爭力、創新力、控制力、影響力、抗風險能力明顯增強，具備市場競爭力，逐步邁向上市。

2021年，青島地鐵與中瑞數科共同出資設立了混改企業——青島青鐵數字科技研究院有限公司（以下簡稱“青鐵數科院”）。青島中瑞數科信息股份有限公司主營數字技術支持和服務解決方案，技術力量雄厚，技術資質齊全，業務范圍廣闊，合作客戶資源豐富。

據介紹，青鐵數科院定位是為青島地鐵各業務領域板塊全方位數字化升級提供強力支撐。研究院同時吸收青島地鐵和中瑞數科的優勢，匯集專業的人才團隊并借鑒成功經驗，為青島地鐵快速儲備一個獨立的數字化人才團隊，沉淀數字化研究知識產權和專利技術，形成一系列標準和規范，不僅可以為地鐵集團各業務板塊的數字化升級提供整體規劃設計，增強綜合軟實力，同時保證青島地鐵整體底層數字化建設的統一性，保證各版塊的數字化互聯互通，避免內部資源損耗。下一步，將繼續發揮混改企業特色優勢，持續擴大公司發展平臺，提升公司整體實力，實現經濟效益和社會效益雙豐收。

對于混改企業上市，青島地鐵以“三化兩型”為原則，聚焦市場化、資本化、效益化方向，塑造創新型、平臺型企業，通過自主孵化培育上市資源、收并購產業鏈獨角獸和瞪羚企業、引入戰略合作伙伴等多種模式相結合實施多層次上市計劃，力爭至“十四五”末，實現旗下上市公司數量3-5家的目標。

青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛表示，“十四五”期間，青島地鐵將持續深化市場化改革，全面拓展“建設、運營、開發、經營和資本運作”五大賽道，努力建設世界一流地鐵，爭做一流城市投資建設運營商。

（大眾日報客戶端記者 白曉 報道）

關鍵詞： 資本市場 青島地鐵