(資料圖片)

近日，來自河南周口23歲的張亞東，在自家菜地里修建“高鐵”一路馳騁走紅網絡。10月24日，大眾網·海報新聞記者聯系張亞東，他表示，做這些全憑愛好，沒想到會火。目前，這已經變為自己的職業，每年他都要制作上百艘輪船和幾十組動車模型，也獲得十余萬元的收入，而他更想在青少年中普及相關課程。

在張亞東的“微建世界”中，菜地里不僅修建了鐵軌、梁橋等基礎設施，還架上了高架橋、跨海大橋等高難度工程，“和諧號”穿梭其中，“120噸貨船”成功下水。據張亞東介紹，這些看似好玩的“微建”不是心血來潮就能完成的，源自于自己的愛好，他從小就對手工感興趣。“別人喜歡玩玩具車，我喜歡拆玩具車，小學四五年級的時候，我經常把舊玩具車拆了重新組裝成一輛新車。”張亞東說。

隨著年齡的增長，在不斷的動手實踐中，張亞東對模型研究越來越精湛，而真正對基建感興趣是在張亞東高三畢業的暑假。“我當時坐高鐵去重慶，被高鐵速度震撼到，暗暗下定決心，將來我也要建高鐵。”張亞東說。

后來，張亞東考入鄭州電力職業技術學院，學習了相關知識，也正是從這個時候，他的制作從模型變為場景搭建。2020年居家上網課期間，自家坑坑洼洼的菜地讓他靈光乍現：這不正是最接近真實的微縮“高鐵”施工環境嗎？于是，他把自家菜地變成了“建筑工地”，這片菜地成了他短視頻中出現最多的場景。“與此前單獨制作模型不同，通過微建來呈現基礎設施需要考慮更多的可行性。火車在自家平坦地面跑得很好，但是到菜地里就要翻車，我上網學習，或者請教專業人士，還專門去鐵路旁觀察動車是如何過橋的。”張亞東說。

據張亞東介紹，雖然是微建，但同樣要考慮尺寸、材料、平整度、穩定性等各種因素，最重要的是精度控制在2毫米之內，修建的最長鐵軌長達70米，實現了高鐵模型從通車到停靠一路暢通。

在網絡走紅后，張亞東也成了學校的名人，他的母校專門為他成立了工作室，在校園為他專門劃了四五畝的試驗場地，并為其提供近2萬元的項目經費，鼓勵張亞東繼續深入研究基建。

目前，已經大學畢業的張亞東將模型制作、微建搭建變為自己的職業。國內的多家設計院、科技公司都和張亞東聯系定制模型。現在，張亞東每年制作上百艘輪船和幾十組動車模型，也獲得了十余萬元的收入。

目前，張亞東一邊繼續模型制作與設計，一邊還在籌劃青少年手工培訓課程。“由我設計的面向青少年的科普課程已經在北京落地了，效果非常好，課程主要分知識講解和實地操作，在老師的幫助下，孩子們制作了火車和鐵軌，親手讓火車跑起來了，都非常開心，我希望繼續推廣這個課程，培養孩子們的興趣，幫助他們做一些更有意義的事。”張亞東說。

關鍵詞： 模型制作 基礎設施 就能完成