今夏以來,我國大部地區(qū)持續(xù)高溫少雨天氣,氣象干旱不斷發(fā)展,多地出現(xiàn)中度甚至重度氣象干旱。為支援旱區(qū)抗旱,中國氣象局緊急調派三架新舟60高性能飛機分赴重慶、河南、湖北,適時開展人工增雨作業(yè)。馳援的新舟60高性能飛機都裝備了哪些秘密武器?旱區(qū)人工增雨作業(yè)難在哪兒?中國氣象局人工影響天氣中心首席專家周毓荃為您一一解答。
2022年8月1日至25日,全國共開展飛機人工增雨作業(yè)91架次,累積飛行260小時;組織地面人影作業(yè)1.1萬次,發(fā)射高炮炮彈11.6萬發(fā),火箭彈2.5萬枚,燃燒地面焰條0.2萬根。
(資料圖片僅供參考)
今年6月份以來,我國長江流域多地高溫少雨天氣維持,導致旱情發(fā)展迅速。氣象部門各級領導非常重視,一方面多次組織旱區(qū)作業(yè)條件專題會商,制作發(fā)布作業(yè)條件預報、監(jiān)測指導產品,評估作業(yè)效果;另一方面協(xié)調甘肅、陜西兩省國家飛機就近支援旱區(qū)省作業(yè),協(xié)調國家飛機常駐省(區(qū))氣象局調機支援抗旱作業(yè);協(xié)調軍民航管制部門落實調機計劃和空域;選派技術骨干到現(xiàn)場指導作業(yè)等。
8月17日,調國家飛機B-3726由內蒙古自治區(qū)(呼和浩特白塔機場)轉場至湖北省(襄陽劉集機場)開展抗旱增雨服務,截至24日,該飛機已經開展增雨作業(yè)6架次。
8月23日下午,國家飛機B-651N飛機由甘肅省(蘭州中川機場)轉場至重慶市(江北機場)開展人工增雨抗旱服務;該飛機已經開展增雨作業(yè)2架次,第3架次即將起飛。
B-3435新舟60國家增雨飛機于8月25日由遼寧省(沈陽桃仙機場)轉場至河南省(南陽機場)進行抗旱增雨服務,目前也已飛行作業(yè)1架次。
8月25日,中國氣象局人工影響天氣中心聯(lián)合四川省氣象局、航空工業(yè)中航無人機公司、騰盾無人機公司搶抓有利作業(yè)時機,調用兩架大型無人機分別在四川北部、東南部區(qū)域實施人工增雨作業(yè)。
這次馳援的高性能人工增雨飛機,將配合當?shù)匾延械牡孛婊鸺透吲冢瑖÷?lián)合、空地協(xié)同,開展針對不同云的精準作業(yè),有望取得期待的結果。目前空地作業(yè)力量、國省聯(lián)動指揮和作業(yè)也都做好了準備,后期將根據(jù)天氣系統(tǒng)和作業(yè)條件,共同使力,幫助旱區(qū)緩解旱情。
此次馳援旱區(qū)的新舟60國家增雨飛機,是通過人影工程自行設計改裝的我國人影飛機,具有升限高(最高升限約7620米)、航程遠(最大航程約2600公里)、催化劑裝載量大等特點,能夠實現(xiàn)針對不同目的、不同性質降水云系的科學精準作業(yè)。
該飛機裝備了各種先進的“秘密武器”:全套的云物理探測系統(tǒng),能夠實時獲取作業(yè)條件;用于實時指揮的任務機集成系統(tǒng),能為機上作業(yè)人影根據(jù)觀測快速作業(yè)決策提供依據(jù);完備的空地傳輸系統(tǒng),可以確保地面指揮人員實時跟蹤云中作業(yè)條件,遙控指揮空中探測和作業(yè),跟蹤指揮尋找到最佳催化條件;多種類適合不同云條件的催化劑,如焰條、焰彈、液氮、吸濕性粉劑以等冷暖云催化劑等,可以供不同云條件選擇催化。
人工增雨并不是想增就能增。它的工作原理是對不能產生降水或降水效率比較低的云進行催化,以增加降水。不同的云降水機制不同,對催化作業(yè)的要求也不同,因此需要經過多個環(huán)節(jié)才能實現(xiàn)精準作業(yè)。首先要對天氣過程和云結構(也稱作業(yè)條件)進行預測監(jiān)測,然后在此基礎上設計給出正確的作業(yè)方案,之后還要開展跟蹤指揮,在最佳的時機部位才能開展作業(yè)實施。
此次高溫季節(jié)在重慶等地形復雜的南方干旱區(qū)進行人工增雨作業(yè),難度也較大。因為可能會遇到非常復雜的對流云、地形云、局地積云,也會有系統(tǒng)性的層狀云,將面臨冷云和暖云等不同的降水機制,這不僅需要精細的作業(yè)條件的預測和精準的作業(yè)方案設計以及高效的決策指揮能力,還需要多類高適應的催化技術和作業(yè)裝備等。
預計27日至31日08時,河南、湖北均有降水過程,具備增雨條件。但重慶等旱區(qū)28日前還是沒有明顯增雨條件,28日至9月1日,受冷空氣南下與西南暖濕氣流交匯形成的低空切變線系統(tǒng)影響,重慶會有一次明顯降水過程。中國氣象局人工影響天氣中心及地方各級氣象部門均已嚴陣以待,全力捕捉作業(yè)條件,一旦條件允許將及時開展科學作業(yè),爭取使旱區(qū)的旱情早日得到緩解或解除。
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