2020年11月26日，多瑙河畔，諾伊堡--百公里加速僅需2.8秒，整車效率超95%，在每一處細節上都做好了萬全準備--這就是由奧迪研發的e-tron FE07以及全新奧迪MGU05電動機組。這款全新設計的電動賽車將在巴倫西亞的測試中首次亮相。

2021賽季，電動方程式賽事將首次作為國際汽聯世界錦標賽正式舉辦。對于奧迪而言，在全電動賽車系列做出的努力不僅是為了參與國際最高水平的競賽，更是幫助奧迪向可持續和數字化的頂級出行方案轉型。

2021賽季將于1月中旬在智利正式拉開序幕，而電動方程式賽事也將首次作為國際汽聯世界錦標賽正式舉辦。對于奧迪而言，在全電動賽車系列做出的努力不僅是為了參與國際最高水平的競賽，更是幫助奧迪向可持續和數字化的頂級出行方案轉型。“賽車運動一直對奧迪及其技術發展至關重要。這也是我們最著名的口號“VorsprungdurchTechnik”的根源。”車隊負責人Allan McNish說。

對于奧迪而言，第七賽季同時也是另一次首發。“奧迪e-tron FE07搭載了首款奧迪自行研發的全新電力傳動系統。”奧迪運動汽車智能駕駛研發負責人Stefan Aicher說。近年來，雖然奧迪一直在使用并優化與技術合作伙伴舍弗勒(Schaeffler)共同開發的傳動系統，但我們也在從零開始為即將到來的世界錦標賽開發新的MGU逆變器單元。“我們在該領域的各個方面都已經做到了極致。”Stefan Aicher說道。

奧迪團隊成功研發出了Audi MGU05這一全新的核心部件：該部件由一個具有內部轉子、外部磁體、高效的冷卻系統和六個電氣相的電動單速傳動系統組成。此外，由Stefan Aicher領導的工程師團隊通過使用輕量級材料和車輛內部的智能集成，再次成功地較上一代部件減輕了重量。Stefan Aicher說:“我們可以直接將這些節省下來的資金投入到提高新一代MGU的效率。但即便如此，新的MGU逆變器單元的重量也不到35公斤。這是整個團隊的非凡成就。”

效率是電動方程式賽車成功的關鍵因素。“這就是為什么我們要千方百計地將系統內能量損失降至最低。”奧迪運動電動方程式項目負責人Tristan Summerscale說。在奧迪內部測試臺上進行的大量工作是實現這一目標的決定性因素。在無數次嚴苛的循環測試中，整個動力系統被設置到極限狀態，來保證整個高壓系統達到最高性能水平。最后的結果是成功的：“我們的動力系統總體效率超過95%。在所有相關的駕駛條件下，新的MGU逆變器單元的效率甚至可以超過97%。”

e-tron FE07 緊湊的尺寸與高性能相結合讓人印象深刻。Tristan Summerscale說：“如果將我們的MGU與250 kW輸出功率的內燃機進行比較，我們的效率高出兩倍有余，而且我們的重量還不足35千克。這清楚地表明了電動動力系統是一種有效的解決方案。”

在外觀上，盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)和RenéRast對奧迪e-tron FE07采用了全新的設計：除了閃亮的鮮橙色和技術合作伙伴舍弗勒(Schaeffler)標志性的綠色外，整個車頭噴上了白色底漆。嘉實多(Castrol)是全球領先的潤滑油品牌之一，它和時尚與生活方式公司Casamoda成為了奧迪的兩個新合作伙伴。

e-tron FE07將于周六在巴倫西亞的賽道上公開亮相。一直到12月1日，所有十二支車隊都將在“里卡多·托爾莫賽道”(Circuit Ricardo Tormo)見面并進行唯一的聯合測試，然后所有汽車和設備將被運往南美參加比賽。