后疫情時代，智能網聯成為商用車企開拓市場藍海的新跳板。

5月6日，一汽解放與四維圖新共同宣布，一汽解放汽車有限公司與四維圖新旗下中寰衛星導航通信有限公司成立合資公司“魚快創領智能科技(南京)有限公司”(以下簡稱魚快科技)，合資公司將重點聚焦車聯網新技術開發，物流生態產品孵化及運營，積極開拓商用車后市場。

“智能網聯已成為商用車行業發展的重要趨勢和支撐，也將推動商用車行業產生開創性的新變化，打開行業發展的新空間。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，雙方通過合資公司發力智能網聯，具有重要的實際意義和示范價值。

♦聚焦智能網聯

不難發現，此次雙方合作，將以魚快科技為載體，進一步加速一汽解放智能網聯的戰略布局落地。

其實，一汽解放與四維圖新在智能網聯方面的合作，可以追溯到2016年，至今已經實現了平臺的構筑，成效初顯。

其一，合作使一汽解放“解放行”車聯網平臺快速發展，目前累計連接車輛數已經超過70萬輛，注冊用戶超過百萬。

其二，平臺打通了生產銷售、車主服務、車隊服務及售后維修等多個環節，實現了車輛全生命周期管理。

其三，平臺正積極助力疫情后復工復產，有效發揮車聯網和物流大數據重要價值，充分參與到物流及基建行業中。

同時，魚快科技的成立，將進一步聚合雙方的優質資源。一個是中國商用車領域的佼佼者之一，具備強大的自主研發、生產銷售體系和客戶資源，一個是中國智能網聯領域領先的服務商，具備智能網聯全價值鏈的技術和經驗，雙方將通過合資公司，依托各自的行業優勢，攜手打造新業態和商用車智能網聯新產品，全力助推行業技術發展和傳統車企數字化轉型升級。

“商用車的屬性決定了其更注重效率與成本，而智能網聯恰恰是解決這一問題的最佳路徑之一。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴向《中國汽車報》記者表示，這也正是雙方合作的基礎與目標。

♦解放的新動力

技術創新、轉型升級，是商用車行業的新使命。在近年來汽車業變革的潮流中，智能網聯成為具有引領性的技術，而商用車行業則成為智能網聯發展的新天地。一汽解放在商用車技術的創新發展中，將智能網聯作為轉型的突破口，把握趨勢，率先“試水”，從技術、產品到規劃，都有獨家之長。

在技術創新上，在一汽解放“技術創新就是長遠的競爭力”這一理念主導下，以解放J7為代表的新一代智能網聯重卡產品定位于搭載信息化技術的智能終端，實現物流的智能化、網絡化、自動化、可視化、可控化。

在產品上，2018年4月，一汽解放在青島港發布了L4級系列智能車產品集群，完成了一汽解放“摯途”戰略下9大智能化場景的產品布局。2019年9月，L2量產級商用車解放J7率先投放市場。

在戰略規劃上，一汽解放的步伐也逐漸加快。2017年4月發布智能網聯“摯途”戰略，2019年1月，一汽解放發布“哥倫布智慧物流開放計劃”，5月，與博世集團就智能網聯合作簽署協議，8月，由其孵化的蘇州摯途科技有限公司正式成立，并與中國聯通就智能網聯合作。

在技術分工越來越細、合作勢在必行的時代，解放在智能網聯方面的合作卻耐人尋味，前有蘇州摯途，后有魚快科技，頗為引人關注。“這表明，一汽解放的智能網聯戰略在多層面的合作和布局已經逐漸鋪開，成為其商用車發展的新動力。”崔東樹認為。

♦競爭的新戰場

近幾年來，國內外大多數商用車企業在智能網聯方面動作頻頻，行業內暗流涌動，智能網聯正逐漸在成為各家企業競爭的新戰場。

在全球范圍內，通用汽車并購Cruise、福特并購Argo，都是旨在獲得智能網聯等相關技術。沃爾沃智能網聯“公路列車”及概念卡車Vera，亞馬遜智能網聯商用車Rivian，特斯拉智能網聯重卡Semi等，都是先進技術的領先之作。

在國內，商用車企業也都爭相推出搭載智能網聯功能的新產品。同時，通過自主研發、合作開發等途徑，建設了各具特色的智能網聯系統。在自主研發方面，比亞迪推出了Dilink智能網聯系統，已經應用于比亞迪商用車T5A、T10ZT等車型上。在合作開發上，中國重汽與嬴徹科技合作開發了全棧系統1.0，研制出自動駕駛卡車“嬴徹1號”。2018年4月，中國重汽HOWO-T5G智能網聯卡車在天津港試運營，實現了L4級無人駕駛電動卡車由概念性產品階段到商業化落地的重要跨越。福田商用車不僅有福田e家等智能網聯平臺，而且與華為合作，實現故障提醒、云標定、駕駛行為和精準救援四大功能。

值得注意的是，鑒于華為在智能網聯方面的技術優勢，至今已先后有東風、福田、一汽解放、江鈴等商用車企業與華為成為智能網聯戰略合作伙伴。

客觀而言，與國際先進水平相比，我國商用車行業在智能網聯領域還存在一定的差距，但同時也有自己的優勢，特別是在5G通訊方面。在此基礎上發展智能網聯技術，我國的商用車行業將具有趕超國際的潛力。

“正因如此，發力趕超，正是商用車企業應該做的。”崔東樹認為，商用車智能網聯的競爭正在進入一個新階段，這也是一個難得的新機遇。如何抓住機遇，補齊短板，加快發展，值得商用車企業認真思考。(趙建國)