在公布了令人失望的2019年財報后，福特汽車加快了全球重組的步伐，而現在，輪到歐洲經銷商了。

《歐洲汽車新聞》日前報道稱，福特計劃全面收縮歐洲經銷商網絡，以幫助該公司在歐洲地區恢復盈利，這將導致其經銷商數量大幅削減，尤其是在英國。福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利沒有透露具體削減多少經銷商。不過，AM-online網站此前報道稱，福特在今年2月下旬的一次會議上向投資者伙伴透露了“福特2025經銷商計劃”，作為該計劃的一部分，福特在歐洲最大的市場——英國，將關閉400家經銷商中的160~180家。

? 利潤下滑 裁撤經銷商“節流”

羅利認為，減少經銷商數量有助于提高福特的盈利能力。“很明顯，分銷網絡中隱藏著大量成本，這些成本最終會反映在汽車價格或企業利潤上。我們希望提高經銷商網絡的效率。”他說。

福特希望通過壓縮經銷商網絡來“節流”。財報數據顯示，2019年福特汽車的凈利潤為4700萬美元，遠低于2018年的37億美元，降幅高達99%。除了北美市場實現盈利外，福特在歐洲、南美、亞太、中東和非洲均出現不同程度虧損。

凈利潤近百分百的同比降幅，讓福特開始反思其預計耗資110億美元的重組計劃。福特首席執行官韓愷特在與投資者的電話會議上承認，公司在運營執行方面做的“遠遠不夠好”。華爾街也對福特施壓，催促管理層盡快制定出切實提高利潤率的計劃。

福特正在對包括英國在內的歐洲經銷商網絡進行調整，據AM-online網站報道，按計劃，福特在英國的400家經銷商將縮減160~180家。

目前，英國仍是福特在歐洲最大的商用車和乘用車銷售市場，嘉年華、福克斯、翼虎等車型都在英國車型暢銷榜前列。不過，英國汽車工業協會(SMMT)的統計數據顯示，2019年福特在英國的銷量為23.6萬輛，較上年下滑了7%。

? 加速轉向線上銷售

福特對歐洲分銷網絡的全面改革還包括，根據消費者需求的變化，加速轉向在線銷售模式。“零售業正在發生變化。我們認為，隨著時間的推移，經銷商和實體店將越來越少。現在所有人都希望更多地在網上交易。客戶希望能夠在網上訂車，他們想在網上付費，他們想要單向交流。”羅利說。

據了解，作為歐洲汽車銷售網絡改革的一部分，福特正考慮將部分經銷店轉變成服務中心。福特認為，即使經銷商數量減少，仍能確保90%的英國人在30分鐘內驅車到達經銷商處。

此外，福特還計劃將更多精力放在商用車經銷商身上，尤其是負責Transit(全順)廂式貨車銷售的經銷商。Transit是福特英國最暢銷的商用車車型之一，也是四十年來歐洲最受歡迎的輕型商用車之一。羅利表示，新的Transit服務中心不用像乘用車經銷店那樣，“也不必像一個漂亮的玻璃盒子，可能只是需要更多的占地空間。”

? 歐洲裁員繼續

汽車經銷商分析公司ICDP的董事總經理Steve Young表示，像福特這樣的汽車制造商，隨著客戶需求的改變，縮小經銷商網絡的做法是正確的。

除了經銷商網絡外，福特還在縮減歐洲工廠和人員，歐洲地區在2019年是福特重點重組區域。2019年福特重組費用共計32億美元，關閉或出售歐洲范圍內6座制造工廠，接近6000個職位被裁。事情并沒有就此結束，按計劃，到2020年底，福特在歐洲范圍內將共計裁撤1.2萬個崗位。

福特高管團隊也發生了調整。財報發布數日后，福特的汽車業務總裁韓瑞麒突然“退休”，此前負責新技術板塊的吉姆·法利被任命為福特首席運營官。

另外，在歐洲，福特的電動化戰略正在推進中。到2020年底，福特預計將在歐洲市場上推出14款電動化產品。福特首款純電SUV野馬Mach-E將首先進入歐洲市場，該車預訂量已超4萬輛，預計年底開始交付。(張冬梅)