“別免費，快吃不起飯了。”免收高速公路通行費后，不少卡車司機竟然發出了這樣的呼聲。原因何在?高速免費對卡車司機來說無疑是天上掉“餡餅”的好事兒，為何引起了卡車司機的不滿和抱怨?

♦政策初衷　確保物資運輸暢通

這事兒還要從頭說起。

2月15日，交通運輸部發文，從2月17日0時起至疫情防控工作結束，全國收費公路一律免收車輛通行費。涉及對象為依法通行收費公路的所有車輛，包括客車、貨車、特種車輛等。

可以說，貨車免收高速費是難得一遇的政策紅利，因為在此之前，高速免費只惠及七座以內的載客車輛。而此次對所有車輛全部免費，對數以萬計的卡車司機而言，無疑是一個天大的好消息。

“國家此舉是為了促進企業復工復產，目的是保障經濟持續健康發展。”卡車兄弟俱樂部秘書長楊金國在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，物流作為現代經濟的重要組成部分，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。發展現代物流對于提高國民經濟運行質量和效益，優化資源配置，改善投資環境，促進企業結構調整，具有十分重要的意義，而國家在疫情期間實行高速公路免費政策，一方面是推進企業復工復產，保障經濟可持續發展;另一方面，有利于現階段物流運輸的穩定發展，從長遠來看，對國民經濟的整體發展也是有利的。

此外，免收全國收費公路車輛通行費，一方面可以引導卡車司機盡量走高速，保障貨物運輸的時效性;另一方面，可減少疫情帶來的影響，有效避免車主和收費員的接觸或在國道與人群的接觸。

“高速公路免收車輛通行費政策的出臺，對廣大卡車司機來說是極大的利好。”楊金國指出，免收通行費能夠更好保障重點醫療防疫物資、生活必需品運輸暢通，進一步降低企業物流成本。

據悉，卡車司機作為此次抗疫的中堅力量，累計向湖北運送醫療酒精、消毒液、醫療器械、口罩、測溫儀、應急帳篷、防護服等疫情防控物資及相關生活物資13.73萬噸。其中，疫情爆發后，卡車司機駕駛著一輛輛大型機械設備及運輸車晝夜鏖戰，為火神山、雷神山醫院建設提速。同樣也是卡車司機星夜援馳，承擔了疫情防控物資的運輸工作。

山東壽光300噸新鮮蔬菜、全國各地捐獻的戰略物資、武漢1000多萬人民的生活保障，每一樣都離不開卡車司機的默默付出。“所以免收通行費一部分原因是肯定卡車司機在抗疫物資運送工作中做出的巨大貢獻，幫助卡車司機減輕負擔。”楊金國說道。

♦運價降低30%　高速免費并沒那么美好

“免費”不管在什么時候都是一個讓人激動的舉措，但此次高速免費卻給卡車司機帶來了不少苦惱。

據了解，就在國家文件剛剛下達的第二天，就有發貨商家將高速過路費直接從運費中扣除，有的剛剛談妥的運費也臨時變卦了。

“之前從安徽跑廣西，運費大概是400元/噸，免收高速費之后，就變成了260～280元/噸。”安徽卡車司機王玉梁告訴記者，以前扣除油費、過路費等其他費用，一趟活兒差不多能賺4000元左右，現在連2000元都掙不到。

“這車還能開嗎?現在運價大面積下降，有的地區甚至降幅30%。”卡車司機王雷無奈地說：“以前跑山西洪洞到河南，運費每噸68元，實施免收高速費政策之后，下調至63元/噸，總體來看，還沒有之前賺得多。”

“現在從四川宜賓到西安的運費已經從20000元降到12000元，降幅高達40%，跑活兒本來是為了賺錢，現在看來回本都困難。”河北邢臺卡車司機焦玉虎介紹說，“我所在的縣城雖然沒有發生疫情，但防控極嚴，現在根本不讓出車，想跑活兒必須要多個部門開證明信，而且還需要自費隔離，如果這個時期還降低運費，卡車司機的生計將會受到很大影響。”

焦玉虎告訴記者，免收高速通行費是國家看到了物流運輸的重要性，此舉是促進疫情期間企業盡快復工，維持行業穩定。但有些貨主卻把利好政策看作是降低運費的誘因，變相落價，導致整體運費下降30%左右。

“由于一些車隊決定從原定的運費中扣除高速通行費，這一計劃，讓很多卡車司機猝不及防。我們本想趁著這一階段時間多掙一點錢，現在看來，這個愿望不可能實現了。”河北邯鄲卡車司機李志國郁悶地說。

“過去的一年中，豬肉漲了，運費不漲;油價漲了，運費不漲;房價漲了，生活成本高了，運費還是不漲。好不容易等來高速費免，運價卻要下降，這哪說理去?”卡車司機劉暢坦言，免收高速通行費本該是卡車司機的福利，但如果真的被這樣惡意剝奪，好好的惠民政策，豈不成了個別黑心貨主壓榨卡車司機的借口。

♦維護行業正常秩序　保障卡車司機合法權益

不可否認，高速免費政策初衷雖好，但面對上述變相降低運價的行為，不免會讓卡車司機有些寒心。

“由于疫情的影響，能夠出車的卡車司機并不多。一方面是因為隔離在家;還有就是因限行、封城的影響，很多卡車司機尚未出車。在這個特殊時期，我們應該給予他們一些適當的補助。”楊金國告訴記者，在他們的會員中，有很多卡車司機冒著被感染的風險向湖北運送各種物資，有的甚至不要運費，自掏腰包馳援武漢，但接下來卻面臨的是被強制勸返、有家不能回、自費隔離等狀況。

楊金國表示，物流行業作為國家經濟運行的“血液”，在日常生活中發揮著舉足輕重的作用，如果物流運輸無法正常運轉，人們的衣食住行都會受到極大的影響。另外，在新冠肺炎的這場戰役中，卡車司機不畏艱難、勇挑重擔，彰顯了行業擔當。

此外，針對近期的“高速免費，運價降低”的問題，中國道路運輸協會也曾公開發布了《中國道路運輸協會呼吁各界關愛卡車司機倡議書》，該倡議書認為：近3000萬卡車司機是道路貨運行業的主力軍和重要基礎，為經濟社會發展做出了重要貢獻，并且在當前抗擊疫情之下，為保障工業企業復工復產，保持經濟平穩運行，我們應落實國家政策、確保運輸暢通，不壓低運價、不截留貨款、不過度隔離，保證卡車司機的合理薪酬和福利待遇。

“現在是抗擊疫情的關鍵時刻，我們更應該呼吁公眾關注卡車司機群體，保障他們的合法利益，不要讓惡意壓低運價行為擾亂了行業的正常秩序。”楊金國說。(姚會法)