以今年前十個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)正呈現(xiàn)著下滑“收窄”的趨勢(shì)，但是由于受到市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)五國(guó)六切換帶來(lái)的技術(shù)更新壓力，以及新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，車(chē)市“回暖”進(jìn)程有所放緩。

于今日(11月22日)開(kāi)幕的廣州車(chē)展，聚焦奮進(jìn)向上的自主品牌，競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源品牌，高質(zhì)量發(fā)展的豪華品牌，以及房車(chē)和改裝車(chē)，為車(chē)市復(fù)蘇帶來(lái)有力支撐。

今日，第十七屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州汽車(chē)展”)正式拉開(kāi)帷幕。歷經(jīng)十六年的磨礪，持續(xù)秉承“新科技、新生活”的主題理念，廣州汽車(chē)展向業(yè)界展示了前沿汽車(chē)科技，本著創(chuàng)造美好汽車(chē)生活的初心，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新輝煌。

“全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的重要載體，正在推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化，具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的增長(zhǎng)潛能。” 針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩曾經(jīng)做出如上表示。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，能源交通、新一代信息通訊技術(shù)等產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)的生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重構(gòu)。本屆廣州車(chē)展緊隨發(fā)展前沿，國(guó)內(nèi)外車(chē)企共展出新車(chē)1050輛，其中新能源182輛，概念車(chē)30輛，展會(huì)規(guī)模更是達(dá)到了22萬(wàn)平方米。

經(jīng)歷過(guò)近兩年的市場(chǎng)震蕩，以今年前十個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)正呈現(xiàn)著“復(fù)蘇”的趨勢(shì)，但是由于受到市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)五國(guó)六切換帶來(lái)的技術(shù)更新壓力，以及新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，車(chē)市“回暖”進(jìn)程有所放緩。

值得一提的是，全新的變革將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)注入新活力，高質(zhì)量的市場(chǎng)開(kāi)放將為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)代，合作共贏將成為全球車(chē)企在中國(guó)發(fā)展的主旋律。在此背景下，作為最具影響力的中國(guó)三大國(guó)際車(chē)展之一的廣州汽車(chē)展，又將怎樣呈現(xiàn)車(chē)市的“復(fù)蘇”進(jìn)行時(shí)呢?

做好“東道主” 自主品牌力推重磅產(chǎn)品

本屆廣州車(chē)展，作為“東道主”的自主品牌自然抓住時(shí)機(jī)，力推新品。其中，一汽，東風(fēng)，上汽，長(zhǎng)安，北汽，廣汽，吉利，哈弗，奇瑞，比亞迪，江淮，東南，東風(fēng)啟辰，長(zhǎng)安歐尚，奇瑞捷途，東風(fēng)風(fēng)光，海馬，陸風(fēng)，長(zhǎng)城皮卡，上喆等企業(yè)均攜重磅產(chǎn)品參展;而長(zhǎng)城更是攜手旗下哈弗、WEY，以及歐拉共同亮相，顯示出自主品牌的不俗實(shí)力。

經(jīng)歷過(guò)震蕩期，當(dāng)前全球汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步回暖，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年降幅也逐漸收窄，然而數(shù)據(jù)依然嚴(yán)峻。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售667.2萬(wàn)輛，同比下降17.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.9%，占有率比上年同期下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，自主品牌的奮進(jìn)向上和全球進(jìn)化已取得了一定的成果，其中WEY品牌迎來(lái)三周年“生日”，累計(jì)30萬(wàn)用戶(hù)的信任;上市一年的哈弗全球車(chē)F7更是“全面開(kāi)花”，累計(jì)銷(xiāo)量已突破13萬(wàn)輛，堪稱(chēng)“國(guó)貨之光”。未來(lái)，自主品牌能否把握優(yōu)勢(shì)，后來(lái)居上，讓人期待。

道路遇阻 激情不減 新能源激烈角逐

隨著“新四化”的到來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都開(kāi)啟了電氣化轉(zhuǎn)型，這給新能源汽車(chē)帶來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。然而今年以來(lái)，隨著車(chē)市“遇冷”，新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，新能源市場(chǎng)也遭遇了“五連降”。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-10月新能源車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量94.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.1%。雖然累計(jì)銷(xiāo)量同比一直是處在正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但累計(jì)銷(xiāo)量同比增速?gòu)?月開(kāi)始已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，按目前發(fā)展需求，2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H可達(dá)到160萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)“2020年200萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)困難重重。

為進(jìn)一步助力電動(dòng)車(chē)發(fā)展，本屆廣州車(chē)展還將展示電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)新技術(shù)。傳統(tǒng)車(chē)企如北汽新能源&ARCFOX、廣汽新能源、幾何、歐拉將同臺(tái)競(jìng)技，而特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、威馬、天際、愛(ài)馳、合眾、拜騰、賽力斯、KARMA的加入也讓活動(dòng)異彩紛呈。

其中，自主品牌一汽奔騰將發(fā)布首款純電動(dòng)車(chē)型C105，時(shí)尚動(dòng)感符合年輕人審美;而雷克薩斯旗下首款純電動(dòng)車(chē)型也將在本次廣州車(chē)展迎來(lái)全球首發(fā);而奔馳EQC和奧迪e-tron以Q2L e-tron的亮相，也開(kāi)啟了豪華電動(dòng)市場(chǎng)的新局面。

此外，一直風(fēng)波不斷的造車(chē)新勢(shì)力們也讓車(chē)展頗有看頭，“話題人物”特斯拉、蔚來(lái)、小鵬悉數(shù)出席，能否為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，也成為了未來(lái)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

加碼重磅車(chē)型 BBA開(kāi)啟比拼模式

今年的廣州車(chē)展，最受關(guān)注的傳統(tǒng)豪華品牌“德系三強(qiáng)”紛紛帶來(lái)重磅車(chē)型。一汽-大眾奧迪將帶來(lái)，包括于車(chē)展前上市的奧迪品牌首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型e-tron和純電SUV Q2L e-tron，以及全新A6L插電混動(dòng)車(chē)型、全新A4L、奧迪A4 Avant等。多款電動(dòng)車(chē)型的亮相也讓我們看出，奧迪開(kāi)啟“電動(dòng)豪華”市場(chǎng)的決心。

此外，寶馬展臺(tái)也頗具看點(diǎn)，第三代BMW X6將迎來(lái)國(guó)內(nèi)首次亮相，而全新BMW 3系也將攜家族全新成員上市。此外，創(chuàng)新BMW X7、全新BMW 8 系和新 BMW 7系組成的787 BMW大型豪華車(chē)陣容也將集體現(xiàn)身寶馬展臺(tái)。時(shí)下，寶馬全系車(chē)型處于品牌最新產(chǎn)品周期，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大。

作為全球高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，奔馳將在廣州車(chē)展上國(guó)內(nèi)首發(fā)GLB以及邁巴赫GLS兩款新車(chē)，前者是由北京奔馳國(guó)產(chǎn)的緊湊型7座SUV，后者則是奢華型旗艦SUV，兩者都是奔馳的全新嘗試。再加上純電SUV奔馳EQC的亮相，奔馳“來(lái)勢(shì)洶洶”。

事實(shí)上，BBA之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)一直為人所津津樂(lè)道。10月，寶馬、奧迪在華銷(xiāo)量均超6萬(wàn)輛;奔馳則以12%的兩位數(shù)增長(zhǎng)，成為當(dāng)月BBA中增速最高的品牌。值得注意的是，繼6月之后，寶馬于10月再度奪得國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量冠軍，這也是寶馬今年以來(lái)第5次奪冠。從前10月來(lái)看，奔馳以超過(guò)59萬(wàn)輛，繼續(xù)保持對(duì)BBA的引領(lǐng)，而寶馬累計(jì)銷(xiāo)量與其相差已不足4000輛。激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，廣州車(chē)展為其提供了絕佳的舞臺(tái)。

同時(shí)，頂級(jí)豪華品牌包括保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、路特斯、前途等也悉數(shù)亮相。其中，保時(shí)捷將攜全系多款車(chē)型亮相，包括首款純電動(dòng)跑車(chē)全新Taycan以及第一臺(tái)純電動(dòng)賽車(chē) 99X Electric。而全新911 Carrera S車(chē)型、全新 Cayenne Coupé以及Cayenne E-Hybrid等也將一同亮相。此外，阿斯頓·馬丁DBX也將全球首發(fā)，賓利全新一代飛馳的亮相也讓人十分期待。同時(shí)，羅倫士、美星華通、飛馳、星馳、邁莎銳等高端商務(wù)改裝及房車(chē)也將集中展示。

經(jīng)過(guò)十六年的發(fā)展，廣州汽車(chē)展伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一同進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期。本屆車(chē)展聚焦奮進(jìn)向上的自主品牌，競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源品牌，高質(zhì)量發(fā)展的豪華品牌，以及房車(chē)和改裝車(chē)，為車(chē)市復(fù)蘇帶來(lái)有力支撐。展會(huì)期間，同期活動(dòng)預(yù)計(jì)將有百余場(chǎng)，進(jìn)一步豐富展會(huì)內(nèi)容。(記者 張懿)